Rexroth电磁阀4WEH10D4X/6EG24N9ETK4
减压阀和减压器 减压阀的功能 (1) 调压规模：它是指减压阀输出压力P2的可调规模，在此规模内恳求到达规矩的精度。调压规模首要与调压绷簧的刚度有关。 (2) 压力特性：它是指流量g为定值时，因输入压力动摇而惹起输出压力动摇的特性。**压力变送器输出压力动摇越小，减压阀的特性越好。输出压力必须低于输入压力—定值才根本上不随输入压力改动而改动。 (3) 流量特性：它是指输入压力—守时，输出压力随输出流量g的改动而改动的持性。当流量g发作改动时，输出压力的改动越小越好。普通输出压力越低，它随输出流量的改动动摇就越小。 减压器 由于气瓶内压力较高，而气焊和气割和运用点所需的压力却较小，所以需要用减压器来把储存在气瓶内的较高压力的气体降为低压气体，并应包管所需的任务压力从头到尾坚持安稳状况。总归，减压器是将高压气体降为低压气体、并坚持输出气体的压力和流量安稳不变的调理设备。 减压器按用处异样可分为氧气减压器和乙炔减压器等，还可分为集中式和岗位式两类;按结构异样可分为单级式和双级式两类;按任务原理异样可分为正效果式和反效果式两类。当前，常见的国产减压器以单级反效果式和双级混合式(榜首级为正效果式、**级为反效果式)两类为主。 内啮合齿轮泵是采用齿轮内啮合原理，内外齿轮节圆紧靠一边，另一边被泵盖上“月牙板”隔开，因其优异的低速性能，被广泛应用于注塑机、折弯机、剪板机、油压机、鞋机以及叉车等机械领域。 今天我们来讲一下关于内啮合齿轮泵在使用过程中*常见的故障及原因。 1.吸不上油或吸油不足 通过对内齿泵工作原理的分析及过往经验，吸不上油或吸油不足的主要原因有： 1)吸入管道有空气泄漏;确保泵吸入通道各连接件紧密连接不漏气，且吸入口浸没在油液中。 2)进油口滤网堵塞;出油口管路堵塞。 3)内转子不转动。检查油泵驱动系统齿轮、内转子紧固螺钉或定位销是否松动，啮合是否正常。 4)内转子的旋转方向与原动机不符导致进、出油口对调。确认机器是否按工作方向旋转。 5)内、外转子磨损严重导致封闭腔无法形成。 2.压力波动大 关于压力不稳定这个问题，有很多原因可以导致，但是*常见的原因依旧是空气混入。 解决方法：排除系统的空气，采取防止空气从泵吸油管路进入泵内的措施。 3.压力升不高 1)从泵的吸入口处吸入空气。确保泵吸入通道各连接件紧密连接不得漏气，且吸入口浸没在一定深度的油液中。 2)内转子转速太低，检查主轴到内转子动力传递连接是否有松动或滑移; 3)齿轮啮合状态不好时，会导致内转子速度时高时低，这时需要检查油泵驱动系统齿轮、内转子紧固螺钉或定位销是否松动。 4)吸油口部分堵塞。 4.泵噪音大 1)油面过低吸人空气;过滤网局部堵塞导致吸油不足。 2)零件磨损严重。更换新泵或磨损严重的零件。 3)电流太大、液体粘度大、转速太高、机组松动都会导致泵噪音大。找到对应问题点，进行解决。 液压油箱在液压回路设计中起着重要作用。当液压油不在液压系统中流动时，它会储存液压油。 在我们开始更详细地研究液压油箱之前，值得提醒我们自己液压系统的工作原理以及液压油箱在整个系统中所扮演的角色。 液压系统故障排除：液压油箱、呼吸器和液压油污染物 液压系统旨在通过使用加压液体以受控方式传输动力。系统中存在有限数量的液压油，这些液压油会在系统运行时不断储存和重复使用。这使得流体储存罐-油箱，成为任何液压系统的重要组成部分。 液压油箱实际上在液压系统中实现了许多功能，因为它： 容纳一定体积的液体 从系统转移热量 允许固体污染物沉淀，并且 促进流体中空气和水分的释放。 虽然“流体储存罐”似乎是一个非常简单的概念，但储存罐的设计和实施非常重要。即使是设计*完善的液压系统的效率也会因液压油箱设计不当而受到影响。 液压油箱时的设计考虑因素是什么? 1、油箱大小 液压油箱尺寸的一般规则取决于系统是开路还是闭路。对于大多数工业应用，油箱容积应为泵流量/分钟的 3 到 5 倍，至少为流量的 2.5 倍。虽然这在大多数情况下都是正确的，但在某些情况下可能需要比这更大的储罐-例如，以确保液位保持在泵入口管线上方。 相反，可能有更小的油箱可取的原因——例如，如果整体设计非常轻巧或紧凑。 值得注意的是，较小的尺寸可能具有较小的传热表面积，因此 可能需要在设计中增加热交换器或冷却器的功率，以确保流体温度保持在可接受的参数范围内。 此外，当液压流体返回油箱时，较小的油箱容积更容易起泡和搅动流体。采取一定措施或特殊的元件来降低返回流体的速度来帮助*大限度地减少这些问题。这很重要，因为充气流体会导致泵损坏、气蚀或过早失效。 2、污染物和过滤 如果液压系统中流体的污染程度过高，超过一半的液压元件会发生故障。 “较旧的液压系统具有较低的工作压力、简单的齿轮泵和杠杆操作的方向阀。颗粒污染物可能会导致一些退化，但这很少导致间歇性或灾难性故障。” 液压系统故障排除：液压油箱、呼吸器和液压油污染物 “现代液压系统的特点是阀门内部零件之间公差很小，以及使用较小力的比例电磁铁。 这意味着颗粒污染物很容易干扰正常操作。 液压系统故障排除：液压油箱、呼吸器和液压油污染物 现在，即使在封闭系统中，流体污染也可能来自各种内部或外部来源，但一个常见的来源是液压油箱中的空气呼吸器。 液压油箱需要呼吸器以允许空气进出油箱： 泵排油时，空气通过呼吸器被吸入液压油箱，流体被吸入液压缸; 当流体从油缸返回到油箱时，呼吸器释放空气。