华德液压阀4WEH10D20B/6EW220-50NTZ5L
柱塞泵分类介绍 柱塞泵一般分为单柱塞泵、卧式柱塞泵、轴向柱塞泵和径向柱塞泵。单柱塞泵， 结构组成主要有偏心轮、柱塞、弹簧、缸体、两个单向阀。柱塞与缸体孔之间形成密闭容积。偏心轮旋转一转，柱塞上下往复运动一次，向下运动吸油，向上运动排油。泵每转一转排出的油液体积称为排量，排量只与泵的结构参数有关。卧式柱塞泵 卧式柱塞泵是由几个柱塞（一般为3个或6个）并列安装，用1根曲轴通过连杆滑块或由偏心轴直接推动柱塞做往复运动，实现吸、排液体的液压泵。它们也都采用阀式配流装置，而且大多为定量泵。煤矿液压支架系统中的乳化液泵一般都是卧式柱塞泵。乳化液泵用于采煤工作面，为液压支架提供乳化液，工作原理靠曲轴的旋转带动活塞做往复运动，实现吸液和排液。轴向式 轴向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往复运动方向与缸体中心轴平行的柱塞泵。轴向柱塞泵利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件，可以达到很高的精度配合，因此容积效率高。 柱塞泵功能介绍 柱塞泵是水泵中的一种，而整个水泵行业是典型的投资拉动型产业，市场需求受国家宏观政策，特别是受水利、建筑、能源等行业的宏观政策影响很大。液压柱塞泵属于柱塞泵的一种，液压行业还没有年产值达10亿元以上的企业，即使是年产值超过5亿元的企业也****，全行业的年销售总额还不及一家的年销售总额。在配套行业不具备与国外企业相竞争的能力时，进口产品对国内市场的人为控制手段就会是强势和无所顾及的。工程机械的大部分利润被配套件拿走的事实，既让主机生产企业痛苦不堪，又无可奈何。基于这种情况，主机厂以及其他产业领域的资金正不断进入液压产业。就投资十多亿元进入液压行业。而这种态势无疑将加大行业内的竞争强度，改变原有的产业格局和秩序。柱塞泵是一种典型的容积式水力机械，由原动机驱动，把输入的机械能转换成为液体的压力能，再以压力、流量的形式输入到系统中去，它是液压系统的动力源，由于它能在高压下输送液体，因此在工业生产和日常生活中的各个行业都得到广泛的应用。 采用补油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人员每日需对柱塞泵检查1-2次，检查液压泵运转声响是否正常。如发现液压缸速度下降或闷车时，就应该对补油泵解体检查，检查叶轮边沿是否有刮伤现象，内齿轮泵间隙是否过大。对于自吸油型柱塞泵，液压油箱内的油液不得低于油标下限，要保持足够数量的液压油。 柱塞泵柱塞往复运动总行程L是不变的，由凸轮的升程决定。柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量。柱塞泵工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下两个阶段。进油过程， 当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部空间（称为泵油室）产生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束。回油过程 柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔相通时，泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧的作用下，柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。柱塞泵以一个柱塞为原理介绍，一个柱塞泵上有两个单向阀，并且方向相反，柱塞向一个方向运动时缸内出现负压，这时一个单向阀打开液体被吸入缸内，柱塞向另一个方向运动时，将液体压缩后另一个单向阀被打开，被吸入缸内的液体被排出。这种工作方式连续运动后就形成了连续供油 。 MCY型轴向柱塞泵，其原理较为简单，泵的传动轴与缸体用花键联接，带动缸体旋转，使均匀分布在缸体上的七个柱塞绕传动轴中心转动。每个柱塞端部有一个滑靴，定心弹簧通过内套钢球、回程盘，将滑靴压在与轴线成一定倾斜角的斜盘上。当缸体旋转时，柱塞同时作往复运动，完成吸油和压油动作。定心弹簧通过外套将缸体压配油盘上，起初始密封作用。滑靴和配油盘均采用了油压静力平衡，不但减少了泵的磨损，而且使泵具有很高压的容积效率和机械效率。 轴向柱塞泵是一精密的元件，使用得是否正确，直接影响着泵的寿命。因此，所有使用者必须严格按照下述要求，正确地使用该泵。 1、安装 （1）油泵可以用支架或法兰安装，泵和原动机应采用共同的基础支座，支架、法兰和基础都应有足够的刚性，以免油泵运转时产生振动。对于流量大于或等于160L/min的泵，由于原动机功率较大，建议不要安装在油箱上。 （2）泵的传动轴与原动机的输出轴安装的同轴度误差及其找正方法如下： A、支架安装：原动机输出轴与支架安装精度的检查方法见图12-1、12-2； B、法兰安装：在这种安装形式中，如果原动机与泵之间是采用联轴器联接，则其安装精度检查方法同上图。如果将泵轴直接插入原动机输出轴内，则其安装精度检查方法见图13-1、13-2。 C、 垂直度误差为0.05 （R为泵安装螺孔分布圆直径） （3）泵和原动机传动轴之间应尽可能采用弹性联轴器联接，由于该泵传动轴不能承受弯曲力矩，因此严禁在泵轴上安装皮带或齿轮驱动油泵，如果一定需要采用皮带或齿轮与泵联接，建议加一个支座来安装皮带或齿轮(图14)。 （4）油泵的旋转方向，按泵的标牌所示，订货时未注明旋向者，一律按顺时针旋向（从轴端看）供货，要更换泵的旋转方向时，需向制造厂联系。 （5）油泵的安装应考虑到检修方便，使变量壳体很容易拆下，便于取出泵内的缸体和配油盘。 2、油箱设计 由于该泵是采用静液**承的结构，因此必须严格注意防止油液的污染，而油箱设计得好坏，对于油液的污染起着重大影响。液压管道安装前应严格清洗，一般钢管应进行酸洗，并经中和处理；清洗工作应在焊管后进行，以确保管道清洁；油箱设计要密闭，以防造成连续污染。 图14 用皮带轮或齿轮驱动泵的安装方法 油箱设计要点： 油箱的容量，在开式油路中，油箱的有效容积（活动容积）应大于系统中所有泵的每分钟流量的三倍。在闭式油路中，油箱的容量也可参照上述原则，但油泵的流量可考虑按补油泵的流量计算。对于有蓄能器的系统，油箱应考虑能容纳蓄能器的回油量。另外油箱的容量还应考虑系统的发热，如果设备的体积和重量无严格要求，为了提高冷却效率，油箱容量可适当加大。 为了防止油的不断污染，油箱上面必须严格密闭，由阀和管道漏在油箱盖上的油不准流回油箱，油箱内部通过空气滤清器与大气相通，清洗油箱时必须同时清洗空气滤清器，插入油箱里面的管道必须与油箱顶盖严格密封，以防灰尘进入。 该泵的正常使用温度为10～65℃，当使用中超出这一温度范围时，必须在液压系统中安装加热或冷却装置。