力士乐型二位四通电磁换向阀

力士乐型二位四通电磁换向阀4WE10HA31B/CG24N9Z5L,4WE10HA31B/CW220-50N9Z5L

电磁管推杆磨损变短,电磁管中的推杆作用是当衔铁运动时，推动阀芯使其运动。推杆与阀芯并非和为一体。因此在不断接触中，势必产生磨损。在长期高频率换向后，有可能磨损而明显变短。此时导致阀芯换向不到位，影响电磁换向阀的工作。只需更换推杆即可解决故障。注意新推杆规格尺寸应与原配件一致。
电磁铁损坏(烧毁),电磁铁烧毁也是电磁换向阀的常见故障之一。产生的原因之一为品质问题，例如铁芯的加工不佳，导线的材质线径标准过低而容易过热等。品质原因导致的故障，通常在电磁换向阀通电工作数小时内即可明显察觉。对于工作一段时间后的线圈故障，多数因使用环境原因导致。
阀芯外径的磨损,这与阀体内孔的磨损情况一样。特别对于油液中含有过多，过大杂质情况下，会加剧电磁换向阀阀芯的磨损。此类磨损虽然无法完全避免，但要延长电磁换向阀的使用寿命，以及维持良好的工作状态，应该定期对液压油清洁度做检查，并及时处理液压油污染过度的情况。三翼电磁换向阀阀芯独特材质，硬度高达HRC60以上，相比普通电磁换向阀阀芯具有更好的耐磨性，因此寿命也大大加强。
复位弹簧疲劳或折断,此类故障与弹簧的材质选用有一定关系。电磁换向阀使用进口琴钢线弹簧，表面染黑处理，拥有良好的弹力，耐疲劳特性。表面处理工艺的加强能有效阻止弹簧被腐蚀，具有很高的使用寿命。遇到此类故障必须两边弹簧同时更换，并注意长度与电磁换向阀设计值相匹配。
5、阀体内孔磨损,阀芯与阀体内孔之间频繁的往返运动，虽然电磁换向阀的阀芯设计有油槽，可以*大限度使接触面充满油液，降低摩擦，但根据电磁换向阀的工作性质，对电磁换向阀阀体内孔的磨损仍不可完全避免。电磁阀阀体采用球墨铸铁材质，区别于普通电磁换向阀，三翼采用独特的原料配比加强阀体硬度，在一定程度上延缓了阀体内孔的磨损与变形。阀体内孔的磨损可根据需要进行修复或更换。更换时需要注意新阀体是否能够与原电磁换向阀相关组件，例如电磁管，密封圈等匹配。
不常见问题导致：以上是电磁换向阀*常会出现的5大问题，也有可能是其他一些不常见的问题，比如有电压，电流不稳定，有较大冲击波动，而导致烧毁。以及根据电磁铁工作原理，当电磁换向阀阀芯卡死，而导致电磁铁通电后衔铁无法移动到位，此时线圈温度将急剧升高，并极易导致短时间内烧毁，此类故障占电磁阀线圈故障中的多数。因此在实际维修中，发生线圈烧毁应当首先检查电磁阀的工作是否顺畅，在排除阀芯卡阻等故障后，更换新线圈，否则线圈更换后仍有可能烧毁。电磁换向阀02通径的线圈内径为20mm或23MM不同厂家的线圈此数值可能有所不同，更换的线圈内径及长度必须与原产品一致，否则无法使用。
电液换向阀的电源使用注意事项
交流为22OV，1.2A，型号用W表示;直流为24V，1.9A，型号用G表示。电压波动值为10%。在进油路或回油路必须有大于0.3 MPa的背压，方能使滑阀正常工作。
l)注意电磁铁使用电源的种类和额定电压，以正确地向电磁铁供电。
2)有两个电磁铁的电液换向阀应避免出现两个电磁铁同时通电的情况。
3)检查电液换向阀和液控换向阀的滑阀机能是否符合要求。
4)检查其控制油路的进油方式和回油方式是否处于所要求的状态。
 遇到故障首先是通过手动换向检查是不是阀芯卡住等，排除阀芯问题再检查电器，电磁铁是不是短路或断路，电压匹配。
电液换向阀是什么
电液换向阀是与电磁操纵的先导阀组合成一体的液动换向阀。电液换向阀是用控制油路中的压力油推动阀芯。
电液换向阀是电磁换向阀和液控换向阀的组合，它是用电磁换向阀控制液控换向阀的动作，变换流体流动方向的控制阀。电液换向阀和液控换向阀主要用在流量超过电磁换向阀正常工作允许范围的液压系统中，对执行元件的动作进行控制，或对油液的流动方向进行控制。
产品可任意安装，优先考虑水平位置。
液压系统所用介质必须过滤，过滤精度至少20μm。
固定螺钉请按样本中所列参数选用。
4. 与阀连接的表面，粗糙度要求Ra0.8，平面度要求0.01/100mm工作原理：当两个电磁阀线圈通电时，平衡孔回路关闭，泄流孔回路打开，活塞上腔泄压，活塞上行，阀门打开。反之，活塞下行，阀门关闭。在阀门开启和关闭过程中，可将流量（流速）信号及阀塞位置信号传送给计算机，经过计算机处理后发出相应的指令，控制两个电磁导阀的通、断电状态，使活塞的上下腔的液压差产生变化，从而将活塞控制在所需的开启高度上，实现对管道介质流量的控制。

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