三位四通电磁换向阀

三位四通电磁换向阀4WE10A31B/CG24N9Z5L,4WE10EA31B/CG24N9Z5L

以上是电磁换向阀*常会出现的5大问题，也有可能是其他一些不常见的问题，比如有电压，电流不稳定，有较大冲击波动，而导致烧毁。以及根据电磁铁工作原理，当电磁换向阀阀芯卡死，而导致电磁铁通电后衔铁无法移动到位，此时线圈温度将急剧升高，并极易导致短时间内烧毁，此类故障占电磁阀线圈故障中的多数。因此在实际维修中，发生线圈烧毁应当首先检查电磁阀的工作是否顺畅，在排除阀芯卡阻等故障后，更换新线圈，否则线圈更换后仍有可能烧毁。电磁换向阀02通径的线圈内径为20mm，不同厂家的线圈此数值可能有所不同，更换的线圈内径及长度必须与原产品一致，否则无法使用
液压油的性能要求
热稳定性.氧化性能优良
润滑性优良
起泡性优良
防锈性优良
粘度—温度特性优良
耐金属腐蚀性优良
与密封材料的适应性优良
不同品牌的液压油不得混合使用
不同品牌的液压油混合在一起就不能发挥液压油应有的性能，会产生沉淀物，致使输出功率大大下降。如果使用不同品牌的液压油时，应该认真清洗油箱及管路系统，然后将油全部更换。
液压油中污染杂质对液压油的影响
粘着或堵塞滤清器孔眼，使液压泵运转困难，产生噪音;
堵塞元件的节流孔、节流间隙，影响工作机构动作的准确性;
加速液压油的老化;
加速液压元件的腐蚀及磨损;
造成气蚀，尤其在吸油管吸不到油时。
灰尘的影响
油中的杂质一旦阻塞吸油过滤器，就会造成泵中出现气穴，加快泵滑动部分的磨损，*终造成损坏。
另外，各种控制阀的滑动部分或节流孔被杂质堵塞，将造成动作不稳定，使原有功能下降。
水的危害
由于“油和水”不相容，所以两者不能混合在一起。
某些时候，水混入油中将会使油浊化。
液压油中的水会加速机器生锈与腐蚀的速度，缩短油的寿命，同时使粘度下降、油质劣化，出现润滑**等问题。
灰尘和水的过滤
定期更换液压油滤芯;
加油或换油时，避免进入灰尘和水;
定期**油箱内的水，至少应每250小时排放一次;
液压油油桶存放在露天仓库时，应该垫上枕木，两条枕木应该保持水平。
定期更换液压油
质量再好的液压油其性能也不可能永远保持不变。在使用过程中会因过热而变质，或者被异物污染。
液压油变质除了会降低性能外，劣化生成的有机酸或油泥还会导致液压装置腐蚀生锈，引起液压部件动作**等故障。
因此，为了防止液压油的劣化、污染对液压系统造成损害，必须遵照换油基准，使液压油的性能始终保持在**范围内。
1、标准规定的液压元件图形符号，主要用于绘制以液压油为工作介质的液压系统原理图。
2、液压元件的图形符号应以元件的静态或零位来表示，当组成系统的动作另有说明时，可作例外。
3、在液压传动系统中，液压元件若无法采用图形符号表达时，允许采用结构图来表示。
4、元件符号只表示元件的职能和连接系统的通路，不表示元件的具体结构和参数，也不表示系统管路的具体位置和元件的安装位置。
5、元件的图形符号在传动系统中的布置，除有方向性的元件符号外，可根据具体情况水平或垂直绘制。
6、元件的名称，型号和参数一般应在系统图的表中标明，必要时可标注在元件符号旁边。
7、标准中未规定的图形符号，可根据本标准的原则和所列图例的规律性进行派生。当无法直接引用和派生时，均允许局部采用结构筒图表示。
8、元件的符号的大小以清晰，美观为原则，根据图样幅面的大小斟酌规划，但应保证图形符号本身的比例。
1、液体传动：以液体为介质传递能量和进行控制的方式称为液体传动。
2、液压传动：利用液体压力能量和运动方式称为液压传动。
3、液力传动：主要利用液体动能的传动方式称为液力传动。
在液压系统中，当迅速地换向或切断油路，以及因某种外界原因使运动机构突然停止时，由于流动液体的惯性或运动部件的惯性，管A中的液流及机构的运动速度都要发生急剧变化，会使系统内的液压力可能发生急剧地瞬时变化，其压力有时达到正常工作时额定压力的几十倍，这种现鱼称为液压冲击。发生液压冲击时，不仅瞬时压力峰值很高，而且压力升降交替变化并沿管路传播，所产生的液压冲击波会引起液压系统的振动和冲击噪声，使管接头松动，破坏密封性能。有时甚至可使管路爆破。。因此，应当尽量减轻或防止液压冲击的影响。一般可采用如下措施：
1.缓慢关闭阀门，削减冲击波的强度。
2.在阀门前设置蓄能器。以减小冲击波传播的距离。
3.应将管中流速限制在适当范围内，减小管路长度，使用壁薄，直径大的管路以及弹性好的橡皮软管等。
4.为减轻机构运动件速度发生急剧变化引起的液压冲击，应当加长机构制动时间，使速度变化均匀。制动时间无法延长或使用电磁阀关闭回油路时，可以在油缸或油马达排油路上加缓冲阀与过载溢流阀。
液压传动与电气、机械等传动相比较，有如下优点：

1.在输出同等功率的条件下，液压传功装置体积小、重量轻、结构紧凑、惯性小、动作灵敏。例如：同功率的油马达体积仅为电动机体积的12-13%，同功率的油泵重量仅为发电机重量的十分之一左右。

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