控制阀油压阀方向阀4WE6E61B/CG24N9Z5L
这种噪音是新更换的油液中的空气没有充分逸出，当泵咽入气泡时，则在泵的出口处的高压作用下，这些气泡将突然被压破裂造成气瀑音，另一种原因是新更换的液压油品质差，存放的时间长，油液中的消泡添加剂发生氧化或油品中的多种化学添加剂不相容所产生的**反应，起不到消除油品中空气作用。 任何品牌的矿物液压油中都含有10％左右的空气。这此空气是以二种方式存在油液压中，一种是以气泡形式存在油液中，另一利是以分子形式溶解在液体中，是观看不到的。对液体的体积增加并不明显。 7，渐发性噪音 ㈠泵在长期使用过程中，噪音由小到大。是配流盘与缸体配流面发生磨损，配流盘的弧面与缸体配流是静压油膜平衡，静压油膜的油液中如含有金属颗粒时就会产生冲刷磨损，长期的冲刷 磨损就会在配流盘的弧面上产生一定宽度磨损区域，配流窗口内圈与外圈就发生弧面曲线改玄，产生从微泄漏到超大泄漏的过程，出现节流噪音也是由小到强。 ㈡泵吸口侧胶管老化，空气从胶管与硬管联接处被吸入，空气从零泄漏到微量泄漏再到超量泄漏的一个过程，泵吸入空气造成的“气穴”这种噪音都是由小噪音伴随工作时间的延伸而增大的。 部分人认为泵吸油口侧管道不漏油、就不会有空气渗入，这是个错误的认识。从流体力学及大气压原理、当泵不工作的时候，泵吸口侧和大气之间压差为零，泵吸口管道内的液体不流动处于平衡状态，没有油液的漏出。当“变量泵”在工作时，泵吸口管道中的流体流速处于时快时慢状态。当泵的“变量特性”决定泵的摆角从零度瞬间变化到*大角度时，泵吸口管道中的油液从静止状态改变到快速流动状态的时间差内，液流（液阻）不能满足泵的需求，则产生一个非常大的虹吸现象（也就是民间所说的嘬力）。泵吸口发生嘬力现象时，也就能从胶管与硬管交接处嘬进空气并出现气穴现象。 当泵吸油口管道内的流速超标时，（国际标准为稳流状态0.5m/s，**压力不少于0。8bars[1]，现实的泵吸口侧的流速有的*高时可达2.m/s紊流状态，)。泵吸口侧将低于大气压为负值，那么将没有足够的压力来加速液流进入泵旋转组件，也就会产生虹吸现象，泵只要出现虹吸现象，那对泵的寿命是至命的。 8，气穴噪音的危害 泵在运转中，若其过流部分的局部区域（是泵的压力出口）因为某种原因，抽送液体的**压力降低到当时温度下的液体汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生大量蒸汽，形成气泡，当含有大量气泡的液体流经缸体配流窗口外侧的高压区时，气泡周围的高压液体致使气泡急剧地缩小，这些气泡被压突然破裂，这个作用过程会产生高温。据有关计算，当气泡从零压力被压缩到3000Psi（207Bar）时，温度能够升高到1149℃。[2]高温使油液燃烧，生成树脂状物质，并使油液快速氧化降解变质的主要原因。 在气泡凝结破裂的同时，液体质点以很高的速度填充空穴，在此瞬间产生很强烈的冲击作用，并以很高的冲击频率打击金属表面，冲击应力可达每平方英寸数吨，这种空穴破裂所产生的能量释放会“蚕食”金属表面，就像雕刻家用锤子和凿子雕刻石头一样。当这种液压冲击发生在配流盘金属边壁上时，气泡撞到缸壁时爆裂，此时压力瞬时极大，所产生的局部液压冲击对金属表面有剥蚀作用。使金属零件表面逐步形成麻点。严重时，会使金属表面小块脱落、出现小坑（见图三图四），这种现象称为气蚀。如果气蚀长期存在，泵的寿命会缩短。 气穴故障判断方法： ㈠当泵处于高压状态下，用于握住泵高压胶管道外表，感知管道内的液体在流动时是否有震动现象。 ㈡当泵处于高压状态下，在泵吸油口侧听泵壳内是否有啪啪的爆炸噪声。 ㈢拆开液压油箱加油口盖、挖掘机大小臂伸平、铲斗从地面快速升起、观察油箱内的油液内中是否有大量气泡逸出。