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电磁电液换向阀,油缸液压缸,液压手动换向阀,电磁溢流控制阀,隔爆防爆矿用液压阀,电液比例换向调速阀
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产品名称/型号
产品简单介绍
华德电磁液阀
华德电磁液阀4WEH16D-L6X/6EG24NEZ5L,4WEH16D-L6X/6EG24NTZ5L CY14-1B 系列泵是采用缸体旋转,靠变量头(斜盘)变量的轴向柱塞泵。
华德换向阀
华德换向阀4WEH16D50B/6EW220-50NETZ5L,4WEH16D-L6X/6EG24NZ5L 不管采取哪种方法修复斜盘,都必须恢复原有的尺寸精度、硬度和表面粗糙度。
华德液压阀
华德液压阀4WEH16D50B/6EW220-50NTZ5L 也顺以采用铬相焊条进行手工堆焊,补焊过的斜盘平面需重新热处理,*好采用氮化炉热处理。
华德电液换向阀
华德电液换向阀4WEH16D50B/6EW220-50NEZ5L 柱塞杆球头与滑靴球窝超出公差1.5倍时,必须成组更换之。
力士乐换向阀
力士乐换向阀4WEH16D50B/6EW220-50NZ5L 表1列出柱塞杆球头与滑靴球窝的间隙(参见图2),如果柱塞与滑靴间隙超差,柱塞腔中的高压油就会从柱塞球头与滑靴间隙中泄出,滑靴与斜盘油膜减薄,严重时会造成静压支承失效,滑靴与斜盘发生金属接触磨擦,滑靴烧蚀脱落,柱塞球头划伤斜盘。
力士乐液压阀
力士乐液压阀4WEH16D50B/6EG24NETZ5L 滑靴与斜盘的滑动磨擦是斜盘柱塞泵三对磨擦副中*为复杂的一对。
力士乐电磁电液换向阀
力士乐电磁电液换向阀4WEH16D50B/6EG24NTZ5L 另外在柱塞杆表面制备一种独特的薄膜涂层,涂层含有减磨+耐磨+润滑功能,这组磨擦副实际还是硬-软配对,一旦人地改变涂层,也就破坏了*佳配对材料的磨擦副,修理这些特殊的柱塞泵,就要送到专业修理厂。
力士乐电液换向阀
力士乐电液换向阀4WEH16D50B/6EG24NEZ5L 表1为柱塞泵零件的更换标准(参见图1),当表中所列的各种间隙超差时,可按下述方法修复:
电磁电液换向阀
电磁电液换向阀4WEH16D50B/6EG24NZ5L 表面的磕碰、划伤、加工粗糙、密封件的低温硬化、偏载等原因都会造成密封损伤、失效引起漏油。
立新型电磁电液换向阀
立新型电磁电液换向阀4WEH16J-L6X/6EG24NETZ5L 如发现液压缸速度下降或闷车时,就应该对补油泵解体检查,检查叶轮边沿是否有刮伤现象,内齿轮泵间隙是否过大。
上海立新型电磁电液换向阀
上海立新型电磁电液换向阀4WEH16J-L6X/6EG24NEZ5L,4WEH16J-L6X/6EG24NTZ5L 采用补油泵供油的柱塞泵,使用3000h后,操作人员每日需对柱塞泵检查1-2次,检查液压泵运转声响是否正常。
双向电液换向阀
双向电液换向阀4WEH16J50B/6EW220-50NETZ5L,4WEH16J-L6X/6EG24NZ5L 如液压油箱的气压不足时就担任机器,会对液压泵内的与滑鞭造成拉脱现象,出会造成泵体内回程板与压板的非正常磨损。
10通径液压阀
10通径液压阀4WEH16J50B/6EW220-50NTZ5L 液压马达与液压泵具有同样的基本结构要素——密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。
双向换向阀
双向换向阀4WEH16J50B/6EW220-50NEZ5L 靠气压供油的液压油箱,在每次启动机器后,必须等液压渍箱达到使用气压后,才能操作机械。
10通径换向阀
10通径换向阀4WEH16J50B/6EW220-50NZ5L 直轴斜盘式柱塞泵分为压力供油型的自吸油型两种。压力供油型液压泵大都采用有气压的油箱,也有液压泵本身带有补油分泵向液压泵进油口提供压力油的。自吸油型液压泵的自吸油能力很强,无需外力供油。
电磁电液换向阀
电磁电液换向阀4WEH16J50B/6EG24NETZ5L 工程机械液压系统的效率主要取决于液压泵的容积效率,当容积效率下降到72%时,就需要进行常规维修,更换轴承和老化的密封件,要更换或修复超出配合间隙的磨擦副,使其性能得到恢复。
立新型双向液压阀
立新型双向液压阀4WEH16J50B/6EG24NTZ5L 为确保马达内始终充满油液,并避免发生空穴现象,T端口必须与略为加压(至少5~8bar)的油箱相连。
二位四通换向阀
二位四通换向阀4WEH16J50B/6EG24NEZ5L 有的双向溢流阀具有附加的油箱端口T (如图所示),并有两个单向阀,以允许油液进入低压管路中,补充泄油或任何外排的流量。
立新型双向液压阀
立新型双向液压阀4WEH16J50B/6EG24NZ5L 由于其为双向交叉型,因而能将排出的油液输送到其它管路(从V1到V2,或反之),以确保执行器重新充油,防止发生空穴现象。
二位四通液压阀
二位四通液压阀4WEH16G-L6X/6EW220-50NETZ5L 这些阀可以限制入口管路中任一输入压力,并能防止执行器在变向或突然停止时产生冲击或压力波动。
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